斯柯达速派对比丰田凯美瑞标杆争取战

  

不论行为家用照样商用,中型车都是一个适可而止的选择, 也正因这样,相符资品牌中型车市场的竞争不息专门强烈,各大车企纷纷拿出本身的望家本事,意图拿下中型车标杆的称号,而其中的德日之战一向最为精彩,重大的集团背景不光是品质的保障,同时也授予了它们脱颖而出的硬实力。上汽斯柯达速派和广汽丰田凯美瑞便是其中一对,及其相近的售价让人们在选车时纠结不已,以是没有关先望望本期测试文章,让你在买车时心中有底。

吾们选择的两款车型都是车系的次顶配车型,速派售价21.19万元,凯美瑞售价21.98万元。但速派在智能化配置与安详性配置上却有幼幅上风,尤其座椅通风、添炎功能,对于真皮座椅的用户而言,中高端商业风云际会: 花果园“种下梧桐树 引得凤凰来”这项配置对安详性的升迁专门清晰。

添速测试环节,斯柯达速派的上风专门清晰,最先,车辆设计了弹射首步模式,同时踩下油门和制动踏板便能启动,它批准发动机在3000rpm进走首步。另外,7DSG变速箱的换挡行为专门敏捷,两辆车在添速过程中都通过了两次换挡,最后以3挡破百,但速派更快的换挡速度能有效协助车辆撙节时间,速派添速过程的g值震动也更幼。最后吾们在相通条件下测得速派0-100km/h的添速收获为8.06s,凯美瑞的0-100km/h添速收获为9.34s。

速派的刹车更线性,脚感也更添饱满,而凯美瑞制动踏板的前半段和大片面日系车相通,存在些许虚位。在刹车测试中,两车点头的形象都不清晰,悬挂对车辆的拥护都能令人抑闷。最后吾们测得速派100-0km/h的刹车距离为38.87m,凯美瑞100-0km/h的刹车距离为40.74m。在极限测试中,凯美瑞轮胎的抓地力略显不能,在之后的绕桩测试中也有表现。

斯柯达速派和丰田凯美瑞两车在设计风格上有着清晰的区别,速派更添庄重、大气,给人的感觉像一个通过历练的厉谨青年,宜家易商的造型益似更相符人们对中型车的憧憬。而凯美瑞更添年轻、前卫,给人的感觉像一个足够活力的少年,更添贴近家用市场。驾驶方面,速派更添轻盈、轻盈,特出的动力与良益的匹配让它在城市中驾驶更添如鱼得水,而TNGA架构下的凯美瑞感觉更踏实,自然吸气发动机固然动力异国冲劲,但却专门平顺。截然差别的两车外现也势均力敌,必要消耗者按照差别的需求进走取弃。

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